HSAracing

Dopo una lunga assenza sono tornato con il secondo post della rubrica in cui condivido consigli e trucchi del mestiere.  Oggi vi spiego come restaurare un motore Honda cr 250 1990. Dopo aver scaricato liquidi e olio motore va smontato il motore dal telaio e viene messo sul banco da lavoro. Si parte con lo smontaggio di testa e cilindro per controllare il consumo di quest'ultimo, se la canna del cilindro non presenta danni o consumazione viene smontata la valvola di scarico, visionata e pulita; ciò vale anche per il cilindro. Ora si inizia a smontare il semi-carter lato destro. Si può adesso smontare anche la massa volanica, statore, frizione, ingranaggi e pignoni primari con i vari estrattori idonei. A questo punto si ha la base del banco in mano il quale viene aperto per trovare i meccanismi del cambio e albero motore. Ora si ha il motore totalmente smontato (attenzione a non perdere i vari rasamenti durante lo smontaggio) bisogna ora levare i cuscinetti e paraoli d...

In questo post parleremo di come preparare un telaio prima della verniciatura, iniziamo quindi una rubrica in cui condivido con voi alcuni consigli e trucchetti. Detto ciò, cominciamo! Il primo step è sicuramente quello di smontare il telaio dalla moto, il mio consiglio è quello di pulire e sgrassare completamente la moto prima di smontarla (In questo modo ci si sporca anche di meno)  2° step : passare ad una pulizia del telaio più profonda, utilizzando sgrassatori idonei con l'aggiunta di acqua calda e diluenti, ciò aiuta anche a riconoscere danni sul telaio, che dovranno essere riparati prima della sabbiatura. 3° step: procedere con una sabbiatura al bicarbonato di sodio perché è  una sabbiatura non troppo invasiva, non danneggia i metalli o le leghe e lascia il materiale liscio. 4° step: dopo la sabbiatura, soffiare con l'aria compressa per eliminare i residui polverosi, procedere con un diluente al nitro. 5° step: consiglio ancora un controllo per poter ripara...

Salve a tutti, un buon modo per cominciare mi sembra proprio quello di raccontarvi come è nata la mia passione per le moto e di conseguenza come è nata HSA. Tutto inizia quando ero bambino e mettevo sulla bici delle tabelle portanumero e degli adesivi e con tanta immaginazione la vedevo come fosse la moto ufficiale del mio pilota preferito. Crescendo e andando contro i pareri della famiglia mi sono comprato la prima moto, un Honda cr 125 del 1985. Con i pochi mezzi che avevo ho cercato di abbellirla mettendo la carta adesiva colorata su tabelle portanumero e attaccando alcuni adesivi cercavo di renderla un'imitazione di una moto ufficiale. Da qui inizia la mia breve carriera da pilota che mi ha portato alla vittoria di 8 campionati regionali tra Liguria e Piemonte nelle varie categorie, sono inoltre riuscito a piazzarmi 5° ai campionati italiani UISP nel 2004. (1992) la mia prima gara (173) Ho poi smesso di correre per dedicarmi al restauro di vecchie moto ma so...

Salve a tutti sono Alex Alassio e gestisco HSAracing, un progetto personale con il fine di riportare moto da cross vintage al loro antico splendore. HSA è l'acronimo di Honda Special Alassio, ciò fa intuire che la nostra specialità è proprio l'honda, però restauriamo anche altri modelli. Ho una pagina Facebook sulla quale ho ottenuto numerose visualizzazioni(e ne sono davvero felice)lì potrete trovare più informazioni su di noi e sui nostri lavori. Ho aperto questo sito per poter condividere con voi progetti, consigli e molto altro! Continua a seguirmi, pubblicherò di volta in volta contenuti sempre più interessanti. Vieni a trovarmi anche sulla mia pagina Facebook: HSAracingSWbsFJCpCz2n2De-f-X